Até que morar no deserto, sem carro próprio, leva-nos à procura da liberdade.

A minha liberdade, desta vez, leva-me até Rabat (mas na verdade, também não era exactamente da minha liberdade que eu corria atrás).

De Merzouga a Rabat são 700 km, que de transportes públicos se conjugam entre expresso e comboio.

E não é que a princesa descobriu que Marrocos dispõe de uma extraordinária (leia-se com o preconceito antecedente) rede de transportes. Os expressos têm lugares marcados e ar condicionado, os bancos são confortáveis e ajustáveis, e oferecem um preço bastante simpático.

(Acentuando o preconceito anterior) fiquei admirado quando, em Merzouga, na “tienda” que vende os bilhetes, no meio do deserto Sahara, me disseram que podia comprar o bilhete completo de Merzouga até Rabat, com transfer em Meknes do expresso para comboio até Rabat. Que organização, pensei! E o bilhete emitido em computador! Uau!

Saí de Merzouga às 19h30 (bom, aqui não foram pontuais…) e cheguei a Meknes às 5h20 da madrugada seguinte, e tinha comboio para Rabat às 6h25.

Já tinha bilhete, saltei a fila da bilheteira e esperei pela hora do comboio.

Este sim chega à hora marcada. Entro no comboio e tenho a sensação de que o tempo voltou atrás. O comboio era igual aos que se usavam (ou talvez ainda se usam) na linha do Algarve e a memória leva-me aos 15 anos quando fiz as minhas primeiras férias de verão só (sem adultos) com as minhas amigas, em que as carruagens divididas em compartimento têm dois bancos largos, almofadados e confortáveis, virados de frente um para o outro entre a porta e a janela. O que na altura era uma festa!

Agora, era perfeito para esticar o corpo, durante as 2h de viagem até Rabat, depois de 10 horas de autocarro. Até porque o sol ia nascer a qualquer momento e eu queria espreitar o dia a começar. E, nem de propósito, o sol nasceu virado para a janela. Adormeci. E acordei com as paragens que começaram a ser mais constantes. O inter-regional tornava-se num regional à hora de ponta. E Lá se foi a ideia aventureira da carruagem, agora era necessário apertar para cabermos todos.

Em 12 horas faz-se a viagem entre Merzouga e Rabat, por um bilhete de 195 Dihrams (cerca de 19 euros).

Descobri ainda, enquanto esperava pelo comboio em Meknes, que também têm o conceito de inter-rail em Marrocos, com a conjugação de expresso para cidades que não têm ligação de comboio, como Agadir.

É uma boa forma de se viajar por Marrocos durante as férias!

*Para mais informações, veja em www.oncf.ma

Um jardim misterioso, onde se esquece simplesmente onde estamos. Mas estamos em Marraquexe e a sonoridade do idioma árabe dá-nos a lembrança. Considerado um dos jardins mais misteriosos do século XX, sente-se a presença de uma força mística e de uma expressão de personalidade rara. Muito limpo e organizado, contrasta com todos os outros locais culturais que já visitei em Marrocos. Ou não fosse Marrocos, um país de contrastes na sua transversalidade.
Visitei-o sozinha e assim o aconselho fazer. Sente-se de uma forma mais ímpar, mais egoísta, num recolhimento de pensamentos. Mas pode-se perfeitamente visitar em grupo, aliás como todas as outras pessoas que estavam presentes. E se desejarem podem, inclusive, solicitar um guia que vos acompanhe para explicações mais aprofundadas.
Sozinha ou acompanhada, não deixe de o visitar. A entrada são 30 dirhams (3 euros).

Um pouco de história…
Jardim Majorelle
Jacques Majorelle nasceu em França em 1886 – filho de Louis Majorelle, celebre pelos seus móveis em madeira -, e veio para Marraquexe em 1919, perseguindo a sua carreira de pintor. Foi em 1924 que adquire um terreno em Marraquexe e o transforma no “Jardin Majorelle”, onde podem ser encontradas um número abundante de vegetação representante dos cinco continentes, que fizeram de Jacques Majorelle um dos mais importantes coleccionadores de plantas da sua época.
Aberto ao público em 1947, nunca mais encerrou as suas portas. Embora Jacques Majorelle tenha regressado a França à procura de auxílio médico, após um acidente de carro, onde viria a falecer em 1962. E seria, assim, o Jardim Majorelle a sua maior obra, que ainda hoje encanta e fascina os seus visitantes.
O Jardim Majorelle foi mais tarde adquirido e restaurado por Yves Saint Laurent e Pierre Bergé, que quiseram garantir a sua perpetuação no tempo.

«Depois de vários anos, ainda encontro no Jardim Majorelle uma inexplicável fonte de inspiração e muitas vezes sonho com as suas cores únicas», Yves Saint Laurent

Após quatro dias de prova, o Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech deixa o território português e atraca no porto de Nador, a norte de Marrocos, e chegou a Er Rachidia ao final da tarde de ontem, numa especial de 255,7 quilómetros.

O piloto Filipe Campos, ao volante de um BMW X3CC, conseguiu manter-se na liderança da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal. O piloto do Porto terminou o quarto dia de competição em quarto, a 16m09s do mais rápido, Leonid Novitskiy, igualmente ao volante de um BMW X3CC.

O Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech veio substituir o Rali Transibérico organizado pelo Automóvel Clube de Portugal (ACP).

Com a troca de Espanha por Marrocos, a nova prova de todo-o-terreno conta com oito etapas, aberta a automóveis, motos e camiões, integrando o calendário da Taça do Mundo FIA de Ralis Todo-o-Terreno.

A prova internacional, que já contou com quatro dias em Portugal, está a decorrer desde 5 Junho, com partida do Estoril e vai terminar dia 13 de Junho em Marraquech. No total, deverão ser percorridos três mil quilómetros em prova.

A Tap vai abrir a segunda ligação para Marrocos. Depois de em Outubro de 2008 inaugurar a primeira ligação para Casablanca, segue-se Marraquexe, no ar dia 1 de Junho.

Em mote de comemoração, a TAP pretende assinalar a abertura da nova rota para Marraquexe, com uma campanha especial, com tarifas a partir de 99 euros (já com taxas incluídas). Uma promoção válida para partidas de Faro, Lisboa e Porto, devendo as reservas ser efectuadas até 31 de Maio, para viagens a realizar entre 1 de Junho e 12 de Dezembro de 2010 (excluindo período de 1 de Julho a 31 de Agosto).
O novo destino contará com uma estratégia similar à de Casablanca, com o arranque de três frequências semanais, às terças, sextas e domingos. Hoje, a Ligação Lisboa – Casablanca conta com três voos diários.

Com esta aposta, a Tap vem reforçar não só a sua presença em Marrocos, bem como consolidar a sua estratégia de crescimento em África. Os destinos africanos da TAP são os únicos que têm mantido um crescimento estável – em 2009, o número de passageiros aumentou 6,4%.

*Voos

Às terças e sextas, a partida de Lisboa é às 17h15, com chegada a Marraquexe às 18h55. Aos domingos, parte de Lisboa pelas 13h45 e chega a Marraquexe pelas 15h25.
De Marraquexe para Lisboa, às terças e sextas, a partida é às 19h35, com chegada às 21h15. Aos Domingos, os voos saem de Marraquexe às 16h05 e chegam a Lisboa às 17h45.

A duas horas de carro de Marraquexe, Essaouira é uma das mais bonitas cidades costeiras marroquinas. Antigo forte português, Essaouira mantém a identidade do século passado, conjugada na modernidade da sua oferta hoteleira, restaurantes e bares.

Ideal para desportos aquáticos, Essaouira recebe todos os anos o “Essaouira Gnaoua and World Music Festival”. O festival que celebra a música de Gnaoua, uma amálgama de ritmos e batidas africanos, berberes e árabes. Um festival que serve de inspiração a músicos de todo o mundo, combinando a sonoridade da música de Gnaoua com géneros como o rock ou o jazz.

Com a primeira edição realizada em 1998, Essaouira Gnaoua and World Music Festival é considerado um dos melhores eventos de jam session do mundo.

De 24 a 27 de Julho de 2010

Entrada gratuita

www.festival-gnaoua.net

Já reparam que o Camel, não é um camel, mas um dromedário?

Ao contrário do nome, a imagem está correcta. No Egipto existem dromedários e não camelos.

Ben Harper apresenta um concerto acústico especial, em Fez, no próximo dia 5 de Junho, integrado no Festival des Musiques Sacrées du Monde.

www.fesmusicfestival.com/fez-music-festival-2010-program.php

Aproveitem e venham visitar-me ao deserto!

Chegada a casa depois de uma manhã de “compras” em Rissani – a última vila antes de se chegar ao Auberge du Sud. Os dromedários esperam pelos turistas… para uma volta nas dunas e contemplar o pôr-do-sol.

A estratégia de distribuição da gigante americana de refrigerantes é igual em qualquer parte do mundo, mesmo no deserto.

…tirada por um turista.

É, provavelmente, uma das fotos mais “fiéis” do nascer-do-sol no sahara.